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我们树林中的小径很快就变得多毛,因此我们发现它们是坚硬,灵敏的车轮(例如Traverse 27.5 Carbon)的理想测试场。陡峭的上升和下降帮助激发了一些非常激进的设计,最重要的是,毫无疑问,这些轮子会超出您的期望。
让我们谈谈这些期望。它们涵盖了从发射水滴后保持真实状态到足够轻便以有效地踩到攀登顶部的一切能力,并且都从边缘开始。我们的工程师知道他们想要碳纤维,并且通过包含零珠钩设计,他们能够在侧壁和轮辋床上实现连续的纤维铺放。当与高达30毫米的内轮辋宽度配对时,它们制成的车轮具有超强的弹性,以较低的滚动阻力和难以置信的牵引力进行冲击。您还会发现,它有助于防止在急转弯时打,同时使无内胎安装快速简便。
除了轻巧的整体重量,刚度和耐用性外,Traverse的另一个首要任务是易于使用。首先,我们摆脱了令人讨厌的直拉式辐条和易腐蚀的合金奶嘴。接下来,我们在前后轮上采用了28 J弯曲辐条,它们的长度均相同,从而可以根据需要轻松找到替代品。最后,我们设计了一种新的轮毂设计,该轮毂设计具有更宽的轮廓和更高的法兰,以帮助提高整体刚度。
较宽的轮辋可为提高行驶性能做很多事情-更好地支撑轮胎以增强信心和抓地力,它使您能够承受较低的压力,从而有助于将冲击力散布在更大的表面积上,从而降低损坏的风险。而且,当您将此周长与众所周知的灵活且好玩的27.5平台结合使用时,您将获得一个难以置信的坚硬,快速加速的轮对,既可以爬升又可以降低下降。
在设计了完美的后轮辋之后,我们考虑到了车轮构造,通过28 DT Swiss Competition Race辐条和黄铜Pro Lock乳头手工系紧了DT Swiss 350 Classic花鼓,从而牢记了轻巧耐用的设计特性。在内部,您会发现密封的套筒轴承和36吨快速啮合棘轮系统,可实现快速加速。我们还想确保每个车轮的制造正确,并且发现只能手动完成。我们发现,机器往往会漏掉人类抓住的小错误。
每个轮对都配有SRAM XD驱动器,11速空转毂和无内胎气门杆,以使无内胎的设置更加轻松。 *请注意,Shimano freehubs单独出售。
轮辋类型:碳纤维敲弯器,2Bliss Ready,零珠钩设计。透明外套下的黑色图形。
轮圈材质:碳纤维
轮圈宽度:内部30毫米
前辐图案:两个十字
后轮辐图案:两个十字
辐条数:前28h,后28h
辐条类型:DT Swiss Competition Race J弯
乳头类型:DT Swiss Brass Pro Lock六角形
前花鼓:DT Swiss 350 Classic,28小时,通轴15x110mm,6螺栓,包括15x110mm 19mm外径端盖。
后轮毂:DT Swiss 350 Classic,28小时,36吨快速啮合棘轮系统卡匣,包括SRAM XX1 XD自由轮毂。
包括用于前轮毂的31mm外径端盖
轴承类型:密封盒
每个车轮都包括一个无内胎的气门杆,以使无内胎的设置更加容易。
组装方法:手工制作
轮对总重:1700g。
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