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Specialized Roval CLX 50 Disc Tubular Road Rear Wheel

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Specialized Roval CLX 50 Disc Tubular Road Rear Wheel

商品描述 Specialized Roval CLX 50 Disc Tubular Road Rear Wheel

首先是我们的CLX64。然后是32。在大巡回赛,世界巡回赛以及介于两者之间的所有比赛中赢得多次胜利之后,我们知道我们最好的选择是将这条线带到新的高度,或者说是新的深度。我们需要设计一个真正的颤抖杀手的轮子。一个轮子在封装中具有64的所有空气动力学优势,并且像32一样爬升,这就是所有全新CLX 50出现的地方。

当我们着手创建CLX 50时,我们有明确的目标-创建48至54毫米深,经过空气动力学优化,超宽且重量不到1400克的车轮。这意味着,如果我们要创建自己喜欢的“独角兽轮”,他们必须借鉴我们为CLX 32开发的一些减轻重量的技术,同时借鉴CLX 64的一些航空指导。

尽管CLX 50的重量与许多“轻量”类别的车轮相似,但空气动力学仍处于开发的最前沿。这样一来,我们就迅速进入了计算流体动力学计算机建模,以得出各种轮辋形状,这些形状可以使CLX 50尽可能快和轻便。花费了一段时间,但我们将轮辋形状缩小到三个竞争者,然后将它们数控加工成轮辋,嵌入车轮中,然后放入Win Tunnel中。

CLX 50的管状版本还具有不同于钳口版本的轮辋设计,以便对管状轮胎进行空气动力学优化。为了证明我们的概念,我们使用24C轮胎(测得的26C)测试了每个车轮,我们的车轮和竞争对手的车轮,因为轮胎会极大地影响测试。我们选择了一种现代宽度的轮胎来设计轮辋,因为它们不仅可以降低轮胎压力(从而带来更大的舒适度和更低的滚动阻力),而且在与正确的轮辋宽度配对时也具有出色的空气动力学效率。

找到满足我们苗条重量要求的优化轮辋形状后,我们选择通过21 DT Swiss Aerolite辐条将后轮辋系在我们的航空法兰(AF)轮毂上,该轮毂带有传奇的CeramicSpeed轴承和DT 240轮毂内部部件。当需要进行最终测试验证时,我们剩下了50毫米深,1230克的管状轮对,不仅比竞争对手的类似深度的车轮轻275克,而且在每一个可以想到的测试中都比每个轮都要快得多在其类别中。

轮辋类型:碳管
轮圈材质:碳
刹车面:碳纤维
煞车轨高度:12mm
轮缘深度:50mm
轮圈宽度:外部27.4mm
辐条图案:径向/两叉(2:1)
辐条数:21
辐条类型:DT Swiss Aerolite T头
乳头类型:DT Swiss Pro Lock六角形
后轮毂:Roval AF1,CeramicSpeed轴承,DT Swiss 240内部构件,11速
组装方法:手工制作
附加功能:Roval带衬垫的轮胎袋,Roval钢快速释放装置,SwissStop Black Prince刹车片
重量:695。



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特点 Specialized Roval CLX 50 Disc Tubular Road Rear Wheel

灯光位置
颜色
材料
建议使用
车轮直径
车胎类型
制动器类型

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