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Specialized Roval CLX 50 Disc Tubeless Road Front Wheel

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Specialized Roval CLX 50 Disc Tubeless Road Front Wheel

商品描述 Specialized Roval CLX 50 Disc Tubeless Road Front Wheel

首先是我们的CLX64。然后是32。在大巡回赛,世界巡回赛以及介于两者之间的所有比赛中赢得多次胜利之后,我们知道我们最好的选择是将这条线带到新的高度,或者说是新的深度。我们需要设计一个真正的颤抖杀手的轮子。一个轮毂具有像64一样的空气动力学优势,并且像32一样可以爬升,这就是所有全新CLX 50出现的地方。

当我们着手创建CLX 50 Disc时,我们有明确的目标-创建48至54mm深,空气动力学优化,超宽且重量小于1400克的车轮。这意味着他们将不得不借鉴我们为CLX 32开发的一些减轻重量的技术,从CLX 64那里获得一些气动指导,并保留我们喜欢的所有盘式制动器的好处。创建我们喜欢的“独角兽轮”。

为什么要问光盘?利用我们的碟片专用轮辋,我们放弃了制动轨道,从而打造出了更坚固,更耐冲击的轮辋。这样,您将获得碟片专用的碳纤维叠层,可以优化刚度,尽可能接近轮辋制动兄弟的重量,并在所有情况下均提供令人难以置信的制动调节和动力。
尽管CLX 50的重量与许多“轻量”类别的车轮相似,但空气动力学仍处于开发的最前沿。这样一来,我们就迅速进入了计算流体动力学计算机建模,以得出各种轮辋形状,这些形状可以使CLX 50尽可能快和轻便。花费了一段时间,但我们将轮辋形状缩小为三个竞争者,然后将它们数控加工成轮辋,嵌入车轮中,然后放入Win Tunnel中。在隧道中,我们使用24C轮胎(测得的26C)测试了每个车轮,我们的车轮和竞争对手的车轮,因为轮胎会极大地影响测试。我们选择了一种现代宽度的轮胎来设计轮辋,因为它们不仅可以降低胎压(从而带来更大的舒适度和更低的滚动阻力),而且在与正确的轮辋宽度配对时也具有良好的空气动力学效率。

找到最能满足我们超轻重量要求的优化轮辋形状后,我们选择通过21 DT Swiss Aerolite辐条将轮辋系在我们的航空法兰(AF)轮毂上,该辐条采用了传奇的CeramicSpeed轴承。通过这种方式,您可以获得完整的优质车轮系统,而不仅仅是快速的轮辋。归根结底,它们总重达50毫米,重1415克,碟形轮对,不仅比竞争对手的同等深度轮毂轻约300克,而且在每一个可以想到的测试中都比每个轮毂都要快得多其类别。

轮辋类型:碳纤维敲弯器,2Bliss Ready
轮圈材质:碳
制动表面:仅盘式制动器
轮缘深度:50mm
轮辋宽度:内部20.7mm,外部29.4mm
辐条样式:两个十字/径向(2:1)
辐条数:21
辐条类型:DT Swiss Aerolite T头
乳头类型:DT Swiss Pro Lock六角形
前轮毂:Roval AFD1,中心锁,CeramicSpeed轴承,快速释放或穿过轴端盖的12mm
组装方法:手工制作
附加功能:Roval衬垫式气囊,Roval钢快速释放阀,Roval无内胎阀,快速释放端盖
重量:645克



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特点 Specialized Roval CLX 50 Disc Tubeless Road Front Wheel

灯光位置
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建议使用
车轮直径
车胎类型
制动器类型

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