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Specialized

Specialized Roval 321 Rear

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商品描述 Specialized Roval 321 Rear

铁人三项的自行车部分约占总比赛时间的50%,在这里,设备的选择可以使第一名和第五名有所不同。而且没有其他设备比碟盘节省更多的时间。传统形状的盘式轮毂要比轮辐式的盘片轮快,而321盘式盘头则采用了传统设计,创造了最快的轮盘。

盘式车轮通常分为两类:完全为扁平形,结构由碳纤维和蜂窝状泡沫填充物制成,或者是带有碳纤维罩的辐条轮。为了打破传统,321在车轮的每一侧都使用了一层1k碳纤维,并且所有材料都在制动道桥处汇聚在一起。由于碳纤维制造成本高,这种碳纤维很少用于自行车部件,但是却带来了许多性能优势。这种令人垂涎的碳比3k和12k等其他叠层轻得多,并且只能由最熟练的碳纤维工匠来铺设。它很复杂,但值得付出,因为它提供了顺滑的行驶和最轻的盘式车轮之一。而在现实世界中,这意味着它会快速旋转并减少长距离的疲劳。

刚度通常是碟盘世界中的“热门话题”,但我们认为这是一个有趣的话题。长期以来,人们一直认为有效的动力传递和高刚度直接相关,但是通过广泛的现场测试,我们确定情况并非如此。实际上,我们最初的制动盘太硬了,以至于在通电的情况下它不会随着车架弯曲而造成制动摩擦。这错误地产生了对挠性轮的感知,实际上,轮实际上太硬了。为了解决制动摩擦问题,我们首先设计了最佳的空气动力学形状,然后对内部刚度目标进行了设计,以适应我们认为理想的车架刚度。

尽管轻便的总体重量是发展的重点,但我们的重点是空气动力学。经过数小时的计算流体动力学(CFD)并在Win Tunnel中进行了测试,我们开发了一种新的类别形状,该形状经过优化以与轮胎配合使用以实现自行车气流。这就是全碳纤维盘式车轮,在非驱动侧,其形状符合我们目前的理解,具有空气动力学特性,而驱动侧的形状与轮罩和变速器间隙一样,具有空气动力学特性。允许。

为了节省所有可能的功耗,我们还在轮毂中增加了CeramicSpeed轴承和DT Swiss 240轮毂内部组件。每个321盘式车轮也都是2Bliss Ready开箱即用的,并带有加衬轮囊,快速释放,无内胎气门嘴和SwissStop Black Prince刹车片。

321 Disc专为世界上最坚定的运动员而设计,并具有与之相匹配的工程技术,它是世界上最先进的日间盘比赛轮。

轮辋类型:碳纤维敲弯器,2Bliss Ready
轮圈材质:碳
刹车面:碳纤维
煞车道高度:12mm
轮辋深度:固体盘
轮辋宽度:内部19mm,外部27.3mm(在制动轨道上)
后轮毂:Roval Disc,CeramicSpeed轴承,DT Swiss 240内部构件,11速
组装方法:手工制作
附加功能:Roval软垫轮包,Roval钢快拆,Roval无内胎气门嘴,SwissStop Black Prince刹车皮,Roval气门嘴盖
重量:1000g



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特点 Specialized Roval 321 Rear

灯光位置
材料
车轮直径
轮毂外形
制动器类型
车胎类型
建议使用

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