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Niner SIR 9

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Niner SIR 9

商品描述 Niner SIR 9

完全没有理由用地球上最好的金属之一制成的车架不应该受益于并充分利用诸如更新的耳机标准,锥形叉和通轴等炫酷技术。不是所有钢都相等。 SIR油管是一个定制选择的套件,它针对机架内的每个应用利用最佳的油管选项。对于前三角形,我们使用了新的雷诺853 DZB(双区域对接)管。雷诺853 DZB专为山地自行车(尤其是29英寸自行车)而开发,具有两个显着优势:1由于HT至BB高度较高,因此29英寸自行车的下管前叉间隙非常棘手。需要将直的下管高焊在头管的背面以实现货叉间隙,通常需要在头管和下管之间使用角撑板,或者需要较厚的较重的下管才能获得所需的强度。雷诺853 DZB管通过在同一下管上合并两个不同的对接轮廓而克服了这些限制,在头管处具有额外的强度,并在其余的管中结合了对接轮廓,从而保持了乘骑质量,并避免了我们需要的地方的强力罚款,我们想要它。 2 853 DBZ管的另一个优势和显着优势是专有弯曲。我们与雷诺公司(Reynolds)合作为SIR 9塑造了该管的形状,因此该管可以安装在头管下部,从而减少前端扭转挠曲,提高转向精度并增加强度。桥和辍学品,以提高行驶质量和轮胎间隙。这种造型是Niner专有的,在其他钢制山地自行车上则找不到。当与新的压出系统结合使用时,可以在钢框架中保持出色的行驶质量的同时,提供出色的动力传递。新的SIR 9现在可以利用锥形(或1 1 / 8´´)转向管叉技术。锥形头管的增加的表面积允许更大的下管,从而在此关键交叉点增加了强度和刚度。锥形叉形转向管可测量地减少了叉形偏斜,这意味着您的Niner笔直而真实。这些功能使从XC赛车手到All Mountain碎纸机的所有骑手受益匪浅,这就是我们将技术纳入所有新车架的原因。 SIR 9可让您在转弯并向终点倾斜时充分利用提高的转向精度。虽然油管升级是这种新设计的重点,但我们没有忘记细节。新款SIR 9使用148x12的间距,并带有一个内齿,以增加后端扭转刚度;链条和后撑之间的后装式制动凸台,以提高制动精度;当然,还包括Niner头饰和两种出色的色彩选择,以达到画龙点睛的效果。
规格:
推荐用途:越野
车架材质:钢
镜框类型:硬尾
头管直径:1 1/2至1 1/8锥形
耳机包括:是
底支架类型:PF30
兼容生物中心:生物中心(随附)
电缆布线:外部
前拨链器安装座:34.9毫米
变速器拉力:侧摆
刹车支架:接杆支架
座杆直径:30,9毫米
包括后轴:是。 12x148毫米。


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特点 Niner SIR 9

材料
建议使用

顾客关于此商品的评论和问题 (1)

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我正在寻找可以更换内部集线器的框架

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您好,我想知道Bonet 9框架是否与偏心底部支架兼容,如果不能,您可以从目录中为Classic Bicycle Touring或Bikepaking推荐哪种框架,以及我是否正在寻找可能带有碳纤维门的特定选择。谢谢和daludo

专家回复

您好,BB是PF 30,因此您可以安装偏心轮或标准BB。
问候。

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